風水命理開運專家

		報紙名稱：星島日報刊登日期：1995年11月23日文章主題：填海補「天市垣」缺口　　　　　機場落成政經創高峰

　　香港赤鱲角新機場於一九九三年尾工程正式進行後，港九沿海一帶要進行大型填海下程，致令一九九四年中樓市及股市急劇下跌，直至今年一九九五年初開始，香港之經濟一直走下坡，加以人才回流，失業人數劇增，公司經營困難，形成不少公司突然倒閉或結業。

　　回憶區仲德師傅曾於去年初曾在無線電視「繽績紛居樂部」及「花弗新世界」節目中指出，機場動土會直接及間接影響香港之經濟及樓市，以本人十多年之「八字神算」及「玄空風水」揉合並談，新機場興建若以風水角度長遠而論是──吉多於凶。

　　有興趣投資樓市、股市或仍留在香港搵錢之朋友們可參閱本文以作明燈之用：──

　　港督彭定康先生策動新機場動土而引致中英爭拗不和已成事實，彭定康就任港督一職直至一九九七年中，現因首相馬卓安續任及查理斯王子曾透露將於一九九七年六月三十日親坐私家郵輪接彭定康返國後，剛好吻合區仲德師傅早期以「八字神算」之法談論彭定康定為最後港督，無人能代一語，現應無人非議了。

建機場短期壞影響

　　新樓場興建而導致全港近海一帶動土！都會對香港短期內有以下之壤影響：──

（一）巒頭失利
　　在風水學上：「山管人丁水管財」，香港沿海一帶動土，對香港短期內有一定的壞效應，沿海動土亦即是動「煞氣」，水即是財，財星受慣，香港經濟一定不穩定。

據區仲德師傅記憶所了解：──
（l）一九五六年啟德機場擴建動土，是年石硤尾發生大暴動。
（2）一九七三年海底隧道工程動土，是年三月香港股市自千七點下瀉。
（3）一九九四年初香港因機建工程沿海動土，是年樓市下跌、股市急挫及越南難民營大暴動等等，應是由於「動煞」所致。

（二）理氣不佳
　　一九九五年流年飛星五黃土入中宮主事，又以本港之經濟命脈位於中區、金鐘、灣仔及尖沙嘴一帶！蓋因此區域在全港之中心點附近，又以此區惜悔一帶動土，正所謂：「五黃乃關煞，到處不留情」，此煞宜靜不宜動，動則有咎。故一九九五年初開始：
（l）香港經濟急劇走下坡。
（2）失業人上劇增，創下十年來之高峯。
（3）樓市及股市毫無起色。
　　故以一九九五年氣運而言應難有好轉機。

（三）財去難來
　　因為工程問題，港九一帶沿海地區如中區、灣仔、銅鑼灣、尖沙嘴、深水涉及紅磡一帶將會拉直，而形成「割腳水」，無「兜」可收，所謂：「水聚則財聚，水洩則財離」。又以地運自一九九六年轉入八運，柬北發山，西南發水，可以講中區氣運略有後退之迹象。

　　由此可見，港口機場工程沿海動土，短期兩、三年內多少對經濟政治有不良影響是肯定的。

九七之後有轉機
　　話雖如此！長期而論反令香港更加繁榮，其理在於：─― 　　一九九六年流年飛星四綠木入中宮主事，中宮四綠文昌星受損，而經濟命脈之中區、金鐘、灣仔及尖沙嘴一帶，仍因機建工程續在進行中，沿海一帶仍在「動煞」，故此區仲德師傅以「八字神算」揉合「玄空風水」預測：──

（l）香港經濟繼續走下坡。
（2）通脹仍然加劇增長。
（3）中港兩地營商困難，利潤減少。
（4）樓市平穩而略有增長。
（5）股市上落極大。

　　故明年亦同樣難挨，直至一九九七年中過後，才有好轉之機。
　　本人以十多年之「玄空風水」經驗所得，香港之未來形勢將會如下：──

（一）缺口修補
　　香港被視為打工仔之天堂，主因其形局地勢稱之為「天市垣」，為市場之集中地，具經濟及財富交易轉移活動中心，可以對政治有一定之影響。而此「天市垣」之唯一缺口在於大嶼山與港島之間的西博寮海峽對出，水大無收而形成洩氮乏方，然而在二零零一年後，此缺口便因填海工程完成而修補，成為一個完美的「天市垣」到時香港一定更加繁榮穩定。

（二）山水會合
　　自華景山莊落成後，它的形狀極似一條活躍的山龍，隨著香港之移民人潮回流，人口急劇增加、此乃山龍之效應也！至於另一條是水龍――正在興建中的青馬大橋。這條水龍氣勢雄渾，越海跨山而來將港九及大嶼山連接在一起！而將洩水收緊，意味到將會有巨大之財富自西南方源源而來，風水奇巧，指日可見！

　　故此，本人預言，因一九九八年中當機場完成後，香港的風水不但不會變壞，反而在經濟上對香港有極大之益處。又以地運之轉移西南方赤鱲角附近之地段如美孚、荃灣、青衣、馬灣、大嶼山附近一帶，不論廠房、店鋪及住宅必有較大之升幅及收益。

　　以整體而論，本人再強調，當新機場完成後，本港的「天市垣」局形格齊備，其天然缺口一一由人工海堤填補而無缺，到時香港之政治經濟定會開創另一高峰。

建雙跑道‧證件簡化
　　再談本港新機場之風水，本人個人對新機場有抒己之見，望中英當局認真考慮：
（一）機場宜建雙跑道
（二）證件定必要簡化

　　此對本港之緊榮穩定有極大之關係！據旅遊協會透露，去年來港之外地遊客，幾達九百多萬人次，來本港消費達六百億港元。由此可見機場為本港帶來之巨大收益，乃鐵一般事實！

　　啟德機場吞吐量業已飽和？而新機場於一九九八年四月落成，照原定計畫是雙綫升降航機，後改為單綫工程，預計採用後不久，又會飽和。若屆時再來大興土木，不特影響服務，帶來不便，可能會影嚮西南方風水而再令香港經濟受累。

　　雖然有關方面表示，未來新機場可以利用凌晨時分升降、惟短綫者，若是深宵抵港，則必須在當地夜航啟行。據所知很多地方午夜過後機場已關閉，何能抵達？且一般旅客不喜太夜出門，故為利己利人，必宜建雙跑道方為上上之策，於風水學上有利而無一害。

　　再者，有了最完善之機場還要有方便之證件（特區護照）互相配合，方能兩全其美、願中英兩國政府，切實磋商，為港人謀福利，幸甚！幸甚！